李雯

连日来的高温天气，挡不住重点项目建设步伐。为进一步缓解西部老城区交通压力，给市民出行提供更好的交通环境，青岛地铁2号线西延段工程建设的建设者们战高温、斗酷暑，奋斗在工地一线。8月3日，记者探访青岛地铁2号线西延段发现，目前两台盾构机同时推进，工人们在34米深地下施工，西延段两车站主体完工。

据了解，青岛地铁2号线西延段，全长3.84公里，穿越市南区、市北区，包括轮渡站、小港站、国际邮轮港站等。

“目前国际邮轮港站主体结构已全部施工完成，正在进行附属结构施工；小港站主体结构全部施工完成，目前进行附属风井及出入口开挖施工；轮渡站主体开挖支护已完成，主体结构完成占比90.1%。”据青岛地铁第一建设分公司三级总监刘卫景介绍，“线路开通对于解决西部城区金茂湾、晓港名城等小区居民出行瓶颈，配合国际邮轮港区开发具有重要意义。”

就在不久前的7月30日，轮渡站至小港站区间右线顺利贯通，成为全线首个TBM贯通区间，顺利实现青岛地铁2号线西延段的阶段性建设任务目标，为早日实现全线贯通打下坚实基础。

据了解，中铁三局集团有限公司承建3个TMB 区间，分别是轮渡站至小港站区间、小港站至国际邮轮港站区间、国际邮轮港站至泰山路站区间，双线全长5662米，区间埋深25至40米，下穿7处破碎带，临海段最近7米，同时还面临侧穿高架桥、下穿胶济铁路等风险，工程建设须应对多重技术难关、破解层层风险压力。

“我们参建各方科学策划、精心管理，克服了地质条件差、地下水丰富、场地受限等困难，采用电瓶车半列编组掘进情况下连续5个月取得月均开挖270米以上、单月最高295米的好成绩。”中铁三局集团有限公司项目经理赵明春介绍时说道，“经过7个月的艰苦鏖战，确保了轮小区间右线TBM在7月30日顺利贯通。”