■青岛财经日报/首页新闻记者 宋大伟

城市公共交通是重要的民生工程，加快公交场站建设，落实城市公共交通用地综合开发政策，是推进城市公共交通健康可持续发展的重要举措。

目前，青岛市公交场站布局不均匀，尤其是主城区土地资源紧张，公交车辆“停车难”的问题比较突出。青岛市政协委员、青岛城运控股集团党委书记、董事长、总经理邢昌友建议，加大公交场站建设改造力度，合理规划配建公交场站，一体推进公交线网设计，优先解决公交占路停放矛盾突出的区域场站建设。

近年来，为解决青岛市公交车辆“停车难”、优化公交线网，方便乘客换乘，在政府相关部门的大力支持下，加快建设唐山路公交换乘枢纽、青啤麦芽厂公交场站和瑞昌路公交停车场等多处公交场站项目，项目建成后将解决上述区域公交车辆占路停放问题，为公交地铁双网融合、不断完善城市公共交通线网体系提供支撑。

邢昌友建议，针对新建小区、商圈等区域，合理规划配建公交场站，一体推进公交线网设计，优先解决公交占路停放矛盾突出的区域场站建设。同时，提高土地利用效率，将现有地面停车场进行综合开发，改建为立体停车场等方式，提高场站资源的利用率，提升城市功能品质，助力青岛市打造“大交通”格局。

2023年，青岛城运控股集团全年客运总量完成6.86亿人次，同比增加13.39%；新开优化线路74条、调整首末车时间89条、迁改公交站203处，累计开通微循环公交线路31条；从单一的交通出行升级为“出行+生活”，“生活一张网”平台串联起公共出行、城运快充、文化旅游、汽车维修、颐养健康、传媒广告、农贸市场、综合电商等产业生态体系，青岛城运集团“一网连接千家万户，一网赋能美好生活”成为现实，集团荣获全国新一线城市公交企业综合评比第一名，向着建设国内一流的综合交通运输服务企业迈出了更加坚定的步伐……

邢昌友说：“展望新征程，我们不忘初心，砥砺前行，服务城市发展战略，打造青岛市绿色高效‘大交通’格局，加快推进数字化转型，打造品质生活一张网，在变革发展中探索破局，做好‘美好出行’答卷人，开启‘转型发展’新征程，奋力建设国内一流的综合交通运输服务企业。”